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大灣區港集團國際集裝箱班輪航線(xiàn)基本覆蓋全球主要貿易港口
發(fā)布時(shí)間：
2022-11-29
伴隨著(zhù)大灣區建設的快速發(fā)展和環(huán)珠江口100公里黃金內灣概念的提出，粵港澳大灣區港集團面臨著(zhù)新的機遇和新的發(fā)展最近幾年來(lái)，廣東先后建成了廣州港南沙港區三期工程，深圳港鹽田港集裝箱碼頭工程等具有國際先進(jìn)水平的大型專(zhuān)業(yè)碼頭在航道建設方面，已建成廣州港深水航道拓寬工程和珠海港高欄港區主航道工程廣州，深圳，珠海，東莞等4個(gè)港口進(jìn)入億噸港口行列，深圳港和廣州港集裝箱吞吐量分別居世界第四和第五位航運網(wǎng)絡(luò )方面，以廣深為核心的國際航運網(wǎng)絡(luò )不斷完善，大灣區港集團國際集裝箱班輪航線(xiàn)基本覆蓋全球主要貿易港口。
據統計，截至2021年底，全省內河航道通航里程1.2萬(wàn)公里，位居全國第二，其中高等級內河航道1402公里，億噸大港6個(gè)，分別是廣州港，深圳港，湛江港，東莞港，珠海港，江門(mén)港，港口現有泊位2079個(gè)，其中萬(wàn)噸級泊位349個(gè)。
港口和航運建設也取得新突破新增萬(wàn)噸級泊位45個(gè)，港口貨物吞吐量2.8億噸，集裝箱854萬(wàn)標箱完成西江3000噸級航道，北江1000噸級航道擴能升級，新增內河航道505公里，實(shí)現3000噸級船舶從大灣區直達廣西，1000噸級船舶通過(guò)北江到達韶關(guān)市。
廣東省政府辦公廳近期印發(fā)的《廣東省港口布局規劃》明確提出，廣東省要構建以珠三角港口群為核心，粵東西北港口群為發(fā)展極的一核兩極發(fā)展格局深化廣州，深圳兩大國際樞紐海港的戰略定位和發(fā)展定位，確定以廣州，深圳，珠海，汕頭，湛江，佛山，肇慶，清遠為主港，其他港口為區域性重要港口的多層次港口發(fā)展格局，促進(jìn)港口錯位發(fā)展，分工協(xié)作，優(yōu)勢互補。
到2025年，廣州港，深圳港具備較強的國際航運綜合服務(wù)功能，基本成為世界級港口珠江三角洲港口的國際競爭力將顯著(zhù)提高加上港澳，粵港澳大灣區將基本成為世界級的港口群汕頭港和湛江港將基本成為粵東西北的樞紐港西江，北江沿岸集約化，規?；?，專(zhuān)業(yè)化公共港區建設取得重大進(jìn)展。
到2035年，廣州港，深圳港全面建成世界級港口，珠海港，汕頭港，湛江港均達到世界級水平全面提升內河港口集約化，規?；?，專(zhuān)業(yè)化發(fā)展水平，把全省建設成為安全高效，智能綠色，支撐有力，創(chuàng )新開(kāi)放，國際先進(jìn)的世界級港口群。
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